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交通运输设备行业研究—铁路机车主要厂商比较分析

最新修订:2013-08-06

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1、中国北车股份有限公司
1.1、企业基本信息
中国北车股份有限公司是经国务院同意,国务院国资委批准,由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司,于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。目前公司注册资本83亿元。总部设在北京。
中国北车汇集了一大批机车车辆专业及其它学科技术人才,技术开发实力雄厚,取得了一大批国家级重大科研成果。在首批“十一五”国家科技支撑计划重点项目立项中,承担了轨道交通运输装备所有自主研发项目。“机车战略超越,客车再创辉煌,货车持续领跑”战略取得显著成果。公司现拥有两个国际领先的动车组技术平台,CRH5动车组批量投入运营,CRH3动车组创造了时速394.3公里“中华第一速”,成为奥运配套交通的重要运输工具,也将成为京沪高速铁路的主力车型;拥有国际领先的三个产品系列的大功率交流传动电力机车技术平台,和谐2型、和谐3型电力机车大批量投入运营,占和谐型电力机车总量的70%以上,担当了大秦、京沪、京广等重要线路的牵引任务;具有国际领先平的国内首台国产化和谐3型大功率交流传动内燃机车成功下线;两个国际领先平的大型养路机械项目也落户北车。铁路机车车辆和城市轨道车辆产品占国内市场份额的一半以上。相关多元化业务呈现出良好的发展势头。国际市场进一步拓展,产品现已出口到30多个国家和地区。在海外建立合资企业,实现了技术输出。骨干企业技术装备达到国际先进平,机械加工、铸锻、钢结构制造和组装、电机电气等有显著优势。目前,拥有年新造电力机车370台、内燃机车460台、铁路客车和动车组2300辆、城市轨道车辆1100辆、各型货车26000辆,年修理电力机车260台、内燃机车600台、客车2500辆、各型货车32000辆的能力,同时具有较强的配件配套生产能力。
未来主要战略构想是:开拓三大市场、实施四大战略、打造四大产业,实现“三步走”发展目标。开拓三大市场:即轨道交通市场、相关多元市场和国际市场。实施四大战略:即创新、整合、并购、国际化。打造四大产业:即轨道装备产业、机电装备产业、工程装备产业和现代服务产业。“三步走”发展目标:第一步,三年再造一个北车,到2011年实现销售收入700亿元;第二步,四年时间再翻一番,到2015年实现销售收入1400亿元;第三步,2020年前进入世界500强。
1.2、企业主要产品
中国北车股份有限公司经营范围:铁路机车车辆(含动车组)、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务;产品销售、技术服务及设备租赁业务;进出口业务,与以上业务相关的实业投资;资产管理;信息咨询业务。
1.3、企业动态
1.3.1、中国北车大连机车公司成立天津地铁售后服务保障中心
随着天津地铁2号线投入试运营,中国北车大连机车公司以高效快捷的服务理念,为2号线车辆提供全方位的维修保养服务,降低车辆的维修和综合运营成本,保证车辆安全正点运行。
今年4月,大连机车公司为天津地铁2号线提供的23列车辆全部运抵津门。随即,大连机车公司天津地铁售后服务保障中心组建成立,下设技术中心、协调中心和配件中心,在曹庄、李明庄车辆段分别建立了两个驻段售后服务站和相应的备品备件库,并增派技术、服务骨干力量充实到现场。根据2号线车辆的实际需要,从车辆设备的维修指导、疑难故障诊断与处理、备品备件等方面,提供全寿命过程的服务和支持。在保证车辆正常使用的基础上,实现2号线更长远的安全运营目标。
——可靠的技术支持。针对2号线车辆在运用过程中可能出现的各种疑难问题,技术中心保证及时给予现场或远程技术解答,提供整改解决方案。同时,还协助用户建立起自己完善的车辆使用和保养技术体系,培养车辆使用和保养技术团队,保证车辆在寿命周期内发挥出最大功能和效益。
——周到的维护服务。在试运营初期,现场服务人员对车辆实行跟车服务制度,随时记录车辆运行状态、解决运行时出现的紧急故障,并根据实际需要,适当延长跟车服务时间。还随时进驻用户维修班组,进行预防性维护及日常维护的指导工作。协调中心对车辆运行过程中可能出现的故障及时进行汇总、分析、反馈,协助运营部门调查乘客满意度,形成“用户意见反馈单”,为进一步做好服务工作提供依据。
——充足的备品备件供应。配件中心组织调配和配送现场车辆需要的设备、备品备件及工具。驻段服务站的备品备件库,以供货子系统为单位进行划分、储存,不会因缺少备品备件而影响车辆的维护及运营。车辆大部件供货商的售后服务人员也由大连机车统一管理,监督供货商的现场服务平,确保各种备品备件准备充足。
——快捷的随机服务。保障中心设立24小时全天候跟踪服务制度,针对现场可能临时出现的问题,保证相关人员在最短时间内作出响应并可在第一时间赶赴现场,做出预判及处理方案,提供及时有效的技术支持,最大限度地缩短解决车辆故障的时间。
1.3.2、“北车制造”天津地铁2号线车辆投入试运营
7月1日,天津地铁2号线通车试运营。这条线路的地铁车一直是天津市民和当地媒体关注的焦点,通车当天,漂亮舒适的新地铁列车让人们兴奋不已,并惊叹于2号线列车的安全与快捷。给津门百姓带来全新感受的地铁客车,出自中国北车大连机车公司。
天津地铁2号线选用目前国内流行的不锈钢材质B1型列车,设计寿命为30年,3动3拖6节编组,与1号线相比车体更宽,最多可以承载1832人;列车提速快,并具有超速保护功能,最高时速80公里。2号线东段全程8站7个区间,列车运行仅需17分钟左右,与地面交通相比可节省一半时间。大连机车公司经过调整设计方案,严控轮轨等各种噪声,减少车辆对环境的影响,优化了走行部件的参数,列车行驶更加平稳,乘客在不拉扶手站立的情况,也能很好地掌握平衡。车厢内专门设计了残疾人座椅,且在座椅旁安装了拱形扶手,残疾人可将轮椅固定在扶手上,保障乘车安全。列车还选用高防火等级的材料和部件,先进的多媒体广播系统、信息显示、火灾报警和空调等系统,高品质的门窗、座椅以及时尚的内部装饰,提高了列车的安全性和舒适度。
大连机车公司共为天津地铁2号线提供了23列138辆车辆,至今年4月初全部运抵天津。首列车从去年年底开始试车,并运行了5000公里,达到了载客条件。同时,大连机车公司城轨售后服务人员,始终把保障地铁运行安全放在首位。试运营期间,须配合地铁运营部门对列车进行最后的调试,包括模拟各种状态下的车辆行驶状况,对可能发生的故障进行测试,保证车辆在各种复杂环境下都能正常运行,使地铁车辆达到最佳运营状态。
1.3.3、中国北车两款新型大功率电力机车成功上线运行
6月底,由中国北车同车公司为神华集团研制的两台八轴大功率货运电力机车在神朔铁路正式投入试运行,此前不久,由同车公司为白俄罗斯铁路联盟研制的首批两台中白货运1型大功率电力机车也顺利通过用户验收,成功上线投入试运行。
新型电力机车在交付后,用户将结合线路特点进行机车性能检测、技术调整以及运行评估等一系列工作,这个过程称之为“机车解备”。在这个过程中,用户将依据机车实际测试与设计参数进行比对的情况,来决定机车解备周期的长短,时间越短证明机车性能和质量越佳。同车公司两款新型机车在交付用户后,能在最短时间内完成解备工作并成功上线试运行,较好体现出两款机车优异的技术性能和用户对同车公司机车产品的充分信任。
神华八轴大功率电力机车和中白货运1型电力机车分别承载了中国铁路机车装备通过自主创新、实现快速发展的光荣使命。前者为大功率交流传动货运电力机车首次进入路外市场,是我国地方铁路牵引动力更新换代的重要标志。后者为我国铁路装备制造企业大力实施“走出去”战略,国产大功率电力机车产品首次实现出口欧洲。同车公司充分发挥在大功率电力机车领域的技术实力,精益求精做好两款机车的研制和生产,确保将两款机车打造成用户满意称心的精品机车。公司结合和谐型机车研发制造的成熟经验,充分考虑两款机车运用线路的基本特征和综合环境,有针对性地进行优化设计,使机车动力性能、控制操纵能够完全满足用户的要求,具备了大功率、高速度和节能环保等特点,并达到国际先进平。神华集团在机车试运行中表示,同车公司研制的神华新型八轴大功率电力机车与传统机车相比具有明显优势,能够有效满足神朔铁路万吨重载列车牵引需求。新型机车进驻神朔铁路后,开创了神华铁路系统重载列车牵引的先河,为该线进一步挖潜增效、提升运量奠定了坚实的基础。
远在东欧平原的白俄罗斯铁路线上,中白货运1型机车在试运行中,也凭借优异的性能体现出大功率货运电力机车的绝对优势,中国电力机车的先进性和可靠性得到海外用户的充分肯定。此外,由于中白货运1型电力机车采用宽轨转向架技术,机车成功上线试运行代表同车公司已经完全掌握了宽轨铁路电力机车技术研发体系,这对于同车公司进一步拓展海外宽轨铁路电力机车市场具有重要意义。
1.3.4、“北车制造”600台和谐3C型机车成为铁路暑运牵引主力
和谐3C型机车牵引列车通过丰沙铁路7号桥
7月1日,新增的昆明至广州东K1206/7次直通旅客列车,由和谐3C型机车牵引从昆明火车站始发,犹如一条巨龙挺进云贵高原,朝着南宁方向急驰而去……这是由中国北车大连机车公司设计制造的大功率交流传动电力机车,在西南铁路大动脉南昆线上首次展露雄姿。南昆线上开通这种以旅游流和商务流为主的旅客列车,将成为沟通云南与华南沿海地区的重要纽带。
7月1日,为期62天的铁路暑运正式开始,从这天零时起,中国铁路实行新的列车运行图。和谐3C型电力机车作为今年铁路暑运期间客车的主要牵引动力,为满足暑运高峰期客流需求,大连机车公司已于铁路调图前累计生产制造了600台,配属全国10个铁路局,17个机务段使用,在京哈、京沪、京九、京广、陇海、沪昆、襄渝、宜万、南昆等铁路干线担当直供电列车牵引任务,运行线路覆盖中国铁路总里程15%以上,占全路直供电机车总量的1/3,有效缓解了铁路客流压力。
和谐3C型电力机车是大连机车公司以和谐3型电力机车技术平台为基础,借鉴和谐3B型电力机车先进成熟的技术和设计理念,自主研发的新一代大功率交流传动机车。这种机车牵引力大,持续运行速度高,功率7200kW,运行速度达120km/h,单机牵引货运列车可达5000吨;机车采用六轴交流传动、网络控制等多项先进技术,粘着性能更好、起动速度更快、司机操作更方便;采用框架式承载车体结构,高压电器布置在机械间内部的高压柜内,机车运用可靠性更强。为使机车整备作业到段以良好状态快速投入安全运用,大连机车公司对原有机车配属分布及服务能力进行重新测评,强化新造和谐3C型机车到段零公里整备,借鉴以往新车到段整备作业经验,调整服务工作流程,以严格的工作标准和规范指导机车在段整备工作,保证新车交付用户后,全部以最佳状态安全投入铁路运输
 “直供电”是和谐3C型机车最突出、最具代表性的特点。目前,在全国铁路运行的11种和谐型大功率机车中,仅有和谐3C型机车具有“直供电”功能。这种机车带有代替空调发电车直接为客车供电的系统,增加了列车供电插座、客货转换开关、双管供风等装置,可向旅客列车提供风源及稳定的直流600V电源,具备牵引带800kW电量负载编组客运列车的能力。同时因省去了一节空调发电车,降低了环境污染和客运成本。此外,和谐3C型机车还具有“长交路”运行的特点,区域跨度大,列车运营全程跨局段时,中途只换司机,不换机车。例如,由沈阳铁路局担当的哈尔滨至南昌的K1124次列车机车,运行交路长达2700多公里。
1.3.5、中国北车CRH5型动车组将独领汉宜铁路全部动车运营
在7月1日开通的汉宜铁路上,中国北车长客股份公司生产的8列CRH5型动车组将驰骋在富饶美丽的江汉平原之上,承担汉口至宜昌之间的全部动车运营。为确保汉宜铁路动车组的顺利运行,长客股份公司集结了69名技术人员投入到汉宜铁路的运营维护中去,开行初期,每列动车组配备一名技术人员添乘服务。
CRH5型动车组诞生于2007年,以乘坐空间宽敞、车内空气清新、启动平稳、加速快捷等特点为人熟知。CRH5型动车组还具有牵引力大、安全可靠、便于维护、环保节能等特点,为铁路用户所青睐。
去年5月,CRH5型动车组首次亮相武汉,承担武汉到北京、武汉到十堰之间的运营,去年一年中,武汉共计迎来了13列CRH5型动车组。今年又有16列CRH5型动车组相继进入武汉,并在今年开通的汉宜铁路上承担所有动车运营的职能。
运行于汉宜铁路的CRH5型动车组载客量为570人,100分钟左右就能跑完汉宜间291.83公里的路程。
1.4、企业财务指标分析
  1. 2010-2011年中国北车主要财务指标
单位:亿元
年份 主营业务收入 资产总计 负债合计 利润总额
2010年 621.84 771.62 29.63 23.33
2011年 893.53 972.60 57.14 36.14
资料来源:CMMA整理
  1. 2010-2011年中国北车运营能力分析
年份 销售毛利率 资产负债率 应收账款周转率(次) 总资产周转率(次)
2010年 13.25% 68.72% 5.64 0.89
2011年 13.44% 72.97% 6.82 1.03
资料来源:CMMA整理
2、中国南车股份有限公司
2.1、企业基本信息
中国南车股份有限公司(中文简称“中国南车”,英文简称缩写CSR)是经国务院同意,国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的股份有限公司。成立于2007年12月28日,2008年8月实现A+H股上市,现有17家全资及控股子公司,分布在全国10个省市,员工近9万人。目前公司注册资本118.4亿元。总部设在北京。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。本公司拥有中国最大的电力机车研发制造基地,全球技术领先的高速动车组研发制造基地,行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地,国内高档客车研制的领先企业,全球领先的铁路货车研发制造基地,三家城轨车辆国产化定点企业,是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时,南车利用轨道交通装备专有技术,积极开发并成功扩展延伸产品市场,包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
中国南车是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的“创新型企业”,拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心等4个国家级研发与实验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、6个博士后工作站,并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心,在英国成立了功率半导体研发中心。公司的技术研发和制造平已达到世界同行业先进平,主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进,不仅满足中国轨道交通运输的需要,而且实现批量出口。目前,中国南车以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术已经达到国际领先平,企业综合实力跨入世界轨道交通装备制造业前列。
2.2、企业主要产品
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁,和轨道交通装备专有技术延伸产业,以及相关技术服务,信息咨询,实业投资与管理,进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分,属于机械制造业中的交通运输装备制造业。
2.3、企业动态
2.3.1、中国南车动车组驶上红色旅游线
由中国南车四方股份公司研制的CRH2型时速200公里动车组7月1日起驶上红色旅游线——西延线,西安至延安运行时间由5小时缩短至2.5小时。
为保证红色旅游线的开通运营,中国南车四方股份公司在延安设立售后服务站点,为动车组保驾护航和贴身服务。
7月1日首次开通运营动车组的汉宜线(武汉至宜昌)、龙夏线(龙岩至厦门),均有中国南车四方股份公司研制的CRH2型动车组上线运营,其中汉宜线4列,龙夏线2列。
截至目前中国南车交付运营的动车组共计549标准列,占到交付运营总量的58.6%。
2.3.2、中国南车中标东莞轨道R2线120城轨车辆
6月26日,东莞市轨道交通R2线车辆项目签约仪式在东莞市隆重举行。中国南车浦镇公司与东莞市轨道交通有限公司就东莞R2线车辆项目签约,中国南车浦镇公司将为东莞提供20列120辆最高运营速度达120km/h的城轨车辆。
东莞R2线车辆项目是东莞市第一个地铁车辆项目,运营初期配20列120辆,最高运营速度120km/h。该项目是浦镇公司根据东莞地区特点,以欧洲标准车辆平台为东莞量身打造的B型铝合金全焊接地铁车辆,具备高可靠性、安全性及乘坐舒适性。根据合同约定,2013年12月底首列车具备交付条件,2015年2月交付完毕。
2.3.3、中国南车中标哈萨克斯坦64台内燃机
6月25日,中国南车资阳公司传出好消息,哈萨克斯坦第三批机车采购合同的预付款到位。这标志着双方签署的64台调车内燃机车订单正式生效,这是中哈两国签订的单笔最大数量的机车订单。
2008年和2011年,中国南车资阳公司分别向哈萨克斯坦出口了两批内燃机车,由于良好的机车质量和运用表现,赢得了哈国“总体良好”的评价和采购第三批机车的机会。
这笔中哈两国单笔最大数量的订单将于今年年底交付完毕。哈国也是继土库曼斯坦之后,第二个采购资阳公司机车超过100台的国家。
2.3.4、中国电动车组核心技术首次实现成套出口
由中国南车株洲所自主设计生产的首列出口格鲁吉亚电动车组电气牵引系统、网络控制系统以及牵引电机正式交付,标志我国电动车组核心技术首次实现成套出口。
牵引传动系统和网络控制系统是动车组的核心关键技术,被称为动车组的心脏和大脑,这是中国电动车组核心技术首次出口海外。据悉,该项目合同于2011年8月正式签署,目前首列电动车组牵引辅助逆变器及网络控制系统、制动电阻、牵引电机等产品技术实现交付。
格鲁吉亚电动车组采用DC 3000V供电,4辆编组2M2T ,运营时速120公里。由于格鲁吉亚地形复杂,铁路运行环境恶劣,中国南车株洲所基于现有平台对产品进行了多项重大技术创新和突破,完全符合了在复杂气候条件下的可靠性和列车对高速度、快速启动的运行要求,并根据进度高质量完成了产品的设计、生产调试和首件鉴定。
该项目是中国南车株洲所与国际竞争对手同台竞技,最终以优势的产品性价比赢下订单。
格鲁吉亚位于外高加索中西部,素有亚欧大陆“天然纽带”的美称,作为链接欧盟、独联体等重要经济区域的桥梁、欧亚交通走廊的必经之地,是中亚地区向西欧国家输送石油天然气及干散货最短的运输干线,对轨道交通工具需求强劲。
2.4、企业财务指标分析
  1. 2010-2011年中国南车主要财务指标
单位:亿元
年份 主营业务收入 资产总计 负债合计 利润总额
2010年 649.09 735.66 70.63 36.65
2011年 807.11 927.86 55.14 54.42
资料来源:CMMA整理
  1. 2010-2011年中国南车运营能力分析
年份 销售毛利率 资产负债率 应收账款周转率(次) 总资产周转率(次)
2010年 17.61% 67.59% 7.31 1.01
2011年 19.09% 69.73% 6.51 0.97
资料来源:CMMA整理
3、包头北方创业股份有限公司
3.1、企业基本信息
包头北方创业股份有限公司是铁道部批准的铁路货车定点生产企业,是国家火炬计划高新技术企业和内蒙古自治区高新技术企业,是国内13个铁路货车骨干研发制造企业之一,也是国内最具发展潜力和市场竞争力的铁路货车研发制造企业。
北方创业在制动梁、转向架、轮轴等零部件加工制造方面也具有独特的优势,具备年产各式铁路货车6000辆的生产能力。通过引进国际先进设备并不断进行技术改造,建成了国内领先、国际一流的轮对加工装配及侧墙、端墙、底架和装焊生产线。风力发电塔架、压力容器等产品是北方创业的新兴业务。公司先后通过了ISO9001、ISO14001认证和复审,以及轮对EC认证。铁路货车整车以及制动梁、轮对等零部件成功进入国际市场。
近年来,北方创业创新经营机制,提升核心技术,深化精益制造,加强基础管理,经营发展驶入快车道。收入和利润保持稳定增长,企业经营改革发展不断跨上新的台阶。
3.2、企业主要产品
北方创业核心业务是铁路货车,目前可生产敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车五大系列四十多个型号的整车产品,
3.3、企业动态
北方创业海外拓展 获外单金额为1.227亿美元
 5月22日,北方创业公司与俄罗斯某供应商签署外贸货车车辆购销合同,总价值1.227亿美元,约占公司2011年总收入的26%。
按照公司合同,俄罗斯供应商的名称保密。其主业为铁路运营、铁路线路维护、修建及铁路装备等业务。上述合同将在生效一年内全部交付给俄方。交货期将为2012年7月到2013年6月。
目前海外业务处于初期开拓阶段,重点分布在俄罗斯和欧洲市场。美国市场由于标准较高,暂时没有进入。出口到海外的货车分为高、中、低等几大类产品。
预计北方创业出口俄罗斯铁路货车订单若执行正常,未来1年内将给公司带来约4400万元净利润,将视公司产能分别在2012年到2013年结算。在大额订单压力下,预计公司的铁路货车扩产定向增发将在2012年3季度完成,项目将在2013年逐步释放产能和利润。完全达产后,公司产能将从4000辆/年增长至8000辆/年。
前独联体国家目前面临货车更新换代,受俄罗斯货车产能限制,订单正在转移到中国。而中国北部地区货车厂由于运距优势,为获益主体。由于中国北车(601299.SH)齐齐哈尔厂与前独联体国家哈萨克斯坦签署了大量出口货车合同,因此对北方创业货车出口哈萨克斯坦也抱有较强预期。
铁道部日前推出引导民营资本投资货运线路政策,并且上调了国铁平均货运价格1分/吨公里,单价平均增长13.9%,由此将带动我国铁路货车的需求。
3.4、企业财务指标分析
  1. 2010-2011年北方创业主要财务指标
单位:亿元
年份 主营业务收入 资产总计 负债合计 利润总额
2010年 28.91 23.78 0.055 0.78
2011年 29.57 28.52 0.027 1.43
资料来源:CMMA整理
  1. 2010-2011年北方创业运营能力分析
年份 销售毛利率 资产负债率 应收账款周转率(次) 总资产周转率(次)
2010年 10.18% 51.64% 10.50 1.28
2011年 13.02% 56.94% 8.35 1.13
资料来源:CMMA整理
4、南方汇通股份有限公司
4.1、企业基本信息
南方汇通股份有限公司是由原中国铁路机车车辆工业总公司独家发起、将贵阳车辆厂经营性资产整体重组、并以募集方式设立的高新技术上市公司。公司股票于1999年6月16日起在深圳证券交易所上市交易,股票简称为“南方汇通”,股票代码为“000920”。公司注册于贵阳国家高新技术产业开发区,现由中国南车集团公司控股,主要业务为铁路货车修理和制造及其配件生产、棕纤维弹性材料研制等。公司前身为铁道部贵阳车辆厂工厂,于1975年建成投产,属铁道部下属企业,后分别为中国铁路机车车辆工业总公司、中国南方机车车辆工业集团公司全资子企业,并相应更名为贵阳车辆工厂、贵阳车辆公司已先后通过了ISO9001质量管理体系认证和环境/职业健康安全管理体系认证。
公司占地120余公顷,总资产近15亿元。公司现有职工4000余人,其中管理、技术人员700余人;中级以上职称400余人。
公司也是我国铁路机车车辆配件的重要生产基地,拥有技术先进、规模强大的弹簧生产线、铸钢件生产线,弹簧、铸钢件年产均已达18000吨,产品不仅能满足国内需求,而且进入了国际市场。公司研制并拥有国家专利权的产品——棕纤维弹性材料,具有防尘、降噪、透气等功能,可应用于坐垫、卧垫等领域,不仅适用于家庭,而且是宾馆、医院、学校、客运车辆等行业床垫、坐垫的理想选择。公司以该材料生产的“大自然”牌全山棕床垫已成为家具行业的著名品牌产品。
公司按照“立足铁路市场,有限多元经营”的发展战略,在坚持把传统产业做精做优的同时,有选择性地投资多元经济。公司于2000年初投资兴建的南方汇通科技工业园,成为了公司经济快速增长的平台,落户园区的一批新材料、新能源项目实现了快速发展。其中,复合反渗透膜产品技术处于国内空白、国际领先的平,广泛用于海淡化、苦咸淡化、发电厂锅炉用纯、污处理、民用纯净等领域;中央空调节能软件通过模糊控制技术与变频调速技术的有机结合,大幅度降低了中央空调的能源耗用,产品技术和节能效果都处于国际领先平;采用新设备、新工艺生产的锂离子电池可用于各种便携式移动电子设备,在容量、安全性、使用寿命等方面都具有显著优势。
4.2、企业主要产品
公司主要业务为铁路货车修理和制造及其配件生产。公司是我国西南地区唯一的铁路货车修理基地,具有年修理铁路货车8000辆、新造货车2000辆的生产能力。
4.3、企业动态
南方汇通控股子公司拟100万设立全资子公司
5月24日,公司控股子公司贵州汇通申发钢结构有限公司因经营需要,以自有资金出资人民币100万元,在贵州省贵阳市修文县久长镇设立全资子公司“贵州申发久长科技有限公司”。
设立贵州申发久长科技有限公司有利于贵州汇通申发钢结构有限公司在贵州省贵阳市修文县久长镇的钢结构生产基地建设项目的推进实施。
4.4、企业财务指标分析
  1. 2010-2011年南方汇通主要财务指标
单位:亿元
年份 主营业务收入 资产总计 负债合计 利润总额
2010年 14.46 14.58 0.23 0.94
2011年 17.68 18.69 0.23 1.16
资料来源:CMMA整理
  1. 2010-2011年南方汇通运营能力分析
年份 销售毛利率 资产负债率 应收账款周转率(次) 总资产周转率(次)
2010年 19.40% 33.61% 8.02 0.96
2011年 21.12% 45.10% 10.13 1.06
资料来源:CMMA整理
5、株洲南车时代电气股份有限公司
5.1、企业基本信息
株洲南车时代电气股份有限公司(简称“南车时代电气”)于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立,注册资本为108426万元人民币。2006年12月20日,南车时代电气在香港H股上市。
公司始终坚持核心技术向相关产业延伸的发展战略,不断巩固在轨道交通领域的行业地位,着力提升在电气传动和控制系统领域的专业地位,逐渐树立起公司在电气传动和控制系统领域国际化专业供应商的新形象。
5.2、企业主要产品
公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务,产品广泛应用于高速动车组、电力机车内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通电力冶金等众多行业和领域。
5.3、企业动态
株洲南车时代电气与国家变流中心签署9MW光伏工程采购施工合同
株洲南车时代电气有限公司日前宣布公司与集团子公司株洲变流技术国家工程研究中心签署两项光伏工程采购施工合同。其中一项为向国家变流中心分包1.036MW光伏工程,价值98万人民币;此外,株洲南车还与国家变流中心签署8.16MW光伏项目的EPC合同,价值6531万人民币。
其中规模1.036MW的光伏工程将建设在南车电气公司位于株洲市石峰区的厂房屋顶,总面积1万平方米,预计年发电量103.4万千瓦时。南车电气负责建设项目设施、监控及项目进度监管。国家变流中心负责协助安装与管理项目,负责完成环境评估、电厂并网、电厂检测等工作。该项目预计2012年9月前完工。
第二项8.16MW光伏项目将建设在南车集团的成员公司厂房屋顶,总面积9万平方米。国家变流中心负责提供工程、采购和施工管理服务。预计完工日期也为2012年9月。
南车时代电气有限公司主要从事车载电气系统及电气组件的制造及销售。而国家变流中心主要从事轨道交通以外的变流器及相关产品的研发、生产及销售,其在光伏行业的产品包括:光伏逆变器、配电柜及追日系统。
5.4、企业财务指标分析
  1. 2010-2011年南车时代电气主要财务指标
单位:亿元
年份 主营业务收入 资产总计 负债合计 利润总额
2010年 58.87 70.88 25.19 9.87
2011年 70.73 86.54 29.20 13.81
资料来源:CMMA整理
  1. 2010-2011年南车时代电气运营能力分析
年份 销售毛利率 资产负债率 应收账款周转率(次) 总资产周转率(次)
2010年 37.01% 35.53% 7.16 0.83
2011年 34.98% 33.74% 6.11 0.82
资料来源:CMMA整理
6、企业对比分析
  1. 2011年铁路机车重点企业对比分析
企业 销售收入 利润总额 销售毛利率 资产负债率
中国北车 893.53 36.14 13.44% 72.97%
中国南车 807.11 54.42 19.09% 69.73%
南车时代电气 70.73 13.81 34.98% 33.74%
北方创业 29.57 1.43 13.02% 56.94%
南方汇通 17.68 1.16 21.12% 45.10%
资料来源:CMMA整理
市场占有率方面,我国铁路机车行业市场来看,中国南车和中国北车两大集团几乎各占半壁江山。
五家企业的对比分析来看,中国北车收入较高,说明该企业发展态势良好,盈利能力较强;南车时代电气的销售毛利率较高,说明该企业获利能力较强,发展稳定,而北方创业的销售毛利率相对较低,说明该企业获利能力较弱;南车时代电气的资产负债率最低,说明该企业的偿债能力相对较强。
销售毛利率=(销售收入-产品成本)/销售收入×100%
资产负债率=负债总额/资产总额×100%
总资产周转率(次)=营业收入/资产总额X100%
应收账款周转率(次)=营业收入÷平均应收账款

国家市场调研中心sunyahua编辑

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