北京市经海路站过北京新机场至河北省正定国际机场智能微阻力轨(管)道交通项目申请

报告简介：
本申请报告分九章三十六段。智能微阻力轨(管)道交通项目在当前世界经济运行环境中应运而生，他最早的发明是1824年的一个英国人范轮新的专利、后在上世纪六十年代，美国陆军研究所工程部组织研究小组、经过十二年的研究、模拟试验，取得了很多成果:后由美国伊利诺工学院研究小组进行了数百次的模拟试验，试验结果与理论值非常吻合。利用空间技术发展管道列车前苏联也很重视，1982 年曾在顿巴斯煤矿建成二套空气一真空推进的列车系统， 在前后0.15大气压差下，移动速度为40- -50公里/小时时，每吨消耗的电力非常低，只有0.3- -0.8 度。除了美俄以外，德国、日本投入了很强的技术力量从事超高速管道列车的研究。项目公司和合作人通过长期研究实验，拥有时速八百公里的核心技术，因此持续地申报智能微阻力轨管道文土程落地开工。

第一章总论，

1.1项目概况

1.2编制依掘

1.3编制内容

1.4主要经济指标

1.5主要结论和建议

第二章项目建设背景与必要性。

2.1项目建设背景

2.1.1 国家宏观要求。

2.1.2地方政府的要求。

2.2项目建设必要性

2.2.1国际高速客运地面的优男分析

2.2.2环境的分析

2.3线网远期规划.

第三章.项目选址与建设条件.

3.1选址要求.

3.2项目建设要求，

3.3工程选址评价.

3.3.1沿线地面现状。

3.3.2沿线地下现状

3.3是否有河流、地质灾害等情况

第四章:项目建设的初步方案，

4.1项目建设原则

4.2建设规模

4.3规划布局.

4.3.1客流预测及运输组织(近期、运期、及高峰段，车辆编组)

4.3.2线路概况(分多少站点，宽度)

4.3.3运行车辆基地(换乘站、维修站、气压调节站、停车场)

4.3.4线路开发红线保护范围(临时征地范围，今后保护自己系统的范围)

4.3.5三维曲线.

4.4全自动驾驶技术。

4.4.1技术原理，

4.4.2 采用的车辆、容量.

4.4.3车辆界限与轨道

4.5建筑专业设计

4.5.1土建限界.

4.5.2土建站台.

4.5.3应急逃生

4.6结构专业设计

4.6.1相关标准及规范

4.6.2平面布置.

4.6.3竖向布置.

4.6.4不同地质的不同结构断面

4.7.通风专业设计

4.7.1管道舱及站台不同换气次数.

4.8给排水专业设计

4.9电气专业设计...

4.9.1供电系统(需要多个主变电)

4.10消防系统.

4.11监控系统

第五章:投资估算与资金筹措

5.1投资估算，

5.2社会资源.

5.3产权明细.

第六章环境和生态影响分析.

6.1环境影响分析

6.2环境保护措施.

6.3节能减排.

第七章效益分析.

7.2社会效益

7.3经济效益

第八章.项目实施进度与建设管理

8.1项目建设期计划

8.2项目建设管理

第九章:结论与建议...

9.1结论.

9.2建议